宝马拟为7系打造数款新版本车型提振旗舰轿车销量

­据《美国汽车新闻》报道，在新一代旗舰车7系推出不到一年的时间里，宝马表示，将于2019年再推出两门版车型，PK奔驰S级，提振旗舰轿车的销量。

­知情人士透露，7系两门版轿跑正在研发阶段，最快将于2019年亮相。该车型是宝马新版车型中其中一款，旨在提升销量。

­奔驰使用过相同的战略巩固S级作为全球最畅销豪华轿车的地位。就在四年前7系还与S级分庭抗衡，平分秋色。然而，目前7系销量下滑了40%，低于S级的销量，稍高于特斯拉Model S。

­2017年随着奥迪A8旗舰车自动驾驶版本的亮相，7系的处境将更加艰难。熟悉宝马规划的人士称，宝马期望通过推出一系列的新款车型PK奔驰奥迪。

­7系对宝马集团的品牌形象及盈亏底线至关重要。从两门跑车到SUV等细分市场，宝马品牌霸占了全球销量冠军位置十多年。然而2016年，该品牌逐渐失去其首席位置。在改款换代及新SUV车型的助力下，今年前7个月奔驰全球销量超越宝马逾30,000辆。

­通常车企旗下最贵的车型代表着其品牌形象，高端轿车较其他车型更有盈利空间，也得以为新技术投入更多资金。因此，车企会在旗舰车上引入更多新功能，然后在逐渐扩充到其他车型上。

­不过，宝马7系并不会像奔驰S级一样提供六款不同版本，后者还推出了敞篷车及超豪华迈巴赫车型。

­PK迈巴赫

­宝马研发主管Klaus Froehlich向《欧洲汽车新闻》指出，宝马将推出迈巴赫的竞争对手，售价高于150,000欧元(170,000美元)，与迈巴赫处于同等价格空间。

­宝马称，现款7系将打造插电式混合动力版以及收款高性能车版，以提振销量。自2015年改款后，该车7月份销量翻倍，达5,025辆，宝马期望其增势延续整个2016年。

­高盈利能力

­高回报是车企为豪华轿车投入大量资金的原因。伦敦投行Evercore ISI估计，2015年奔驰S级利润率达到14%，高于戴姆勒汽车业务9.5%的利润率。而去年宝马7系的利润率为11%，超过了宝马集团汽车业务9.2%的利润率。

­德国商业银行分析师Sascha Gommel援引Autodata数据称，宝马为吸引美国消费者加大了折扣力度，其中今年7系优惠金额是奔驰S级的两倍，上个月更是每辆车优惠了13,053美元。

­Gommel称，“7系将获取较高利润，并且销量表现良好，但是无法与S级相抗衡。这两个车型曾分庭抗衡，但现在7系再也无法达到那种高度了。”