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宝马5系PK凯迪拉克CT6 “不同级”对决

www.ijjnews.com来源:汽车之家2016-05-31 15:22我来说两句
  

CT6在海外的对手本是标准轴距的7系这一级别,它的轴距不但要比标轴7系还长,而且价格还要相对低一些,不过来到中国,情况发生了变化,长轴距的5系已经“越级”,而CT6的价格区间与国内的5系也有很大一部分重合,从而形成了正面交锋。

●座椅空间:5系舒适性令人满意

“不同级”对决 宝马5系PK凯迪拉克CT6

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在座椅舒适度方面,两车可以说各有优势,CT6的前排座椅很有美式大沙发的感觉,包裹性显然不是它所追求的,硕大的头枕能在开车的时候,使头部颈部得到很好的放松。5系座椅的柔软度也很好,但相对来说前排坐垫要更窄一些,并且在配置上,CT6前排座椅带有电动腰托、加热和通风,5系则只有座椅加热。

“不同级”对决 宝马5系PK凯迪拉克CT6

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后排座椅的表现,5系则要更好,首先是坐垫高度够高、长度够长,使得大腿能够充分贴合坐垫,不会有“蜷着”的感觉,其次,靠背的角度虽然不能调节,但却能让人得到一个很舒适的坐姿,另外,5系后排座椅的填充物软硬适中,能够为身体提供一定程度下陷的同时,又不至于失去支撑,加上Nappa真皮的细腻质感,对于这套后排座椅,我可以打一个很高的分数。而CT6的座椅填充物相对稍硬,靠背角度要直一些,相比之下舒适度稍逊。总结一下,如果是我自己开车,我更喜欢CT6的前排座椅,如果是坐车,那么我一定会拉开5系的后门。

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在空间表现方面,由于525豪华后前排座椅后方采用了内凹的设计,所以后排腿部空间甚至要比CT6更大,而且令人有点小意外的是,5系座垫中间虽然不怎么平整,但软度还不错,而CT6的坐垫中间虽然平,但却比较硬,且坐在那让我的头已经蹭到了车顶,所以中间的舒适度还不如5系。

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吴择