●性能测试：
经过日常的试驾环节后，我们下面进入性能测试环节，来看看它的表现如何。我们在做商用车的测试时，将其加速测试的标准分为了0-100km/h（含0-60km/h）空载加速和0-60km/h负重加速两种情况，用于考量车辆分别在空载和载货情况下的提速能力。
而在刹车距离测试方面，我们的测试基准速度范围为60-0km/h，同样也分为空载和负重两种情况。其中，出于安全方面的考虑，
我们仅会对配备ABS刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试，而没有配备ABS系统的车辆就不再进行刹车测试了。此款测试车型配备了ABS+EBD，我们对其也进行了刹车方面的测试。
关于测试时车辆负重情况的说明：
在商用车测试上，我们模拟车辆满员+承载少量行李或物品的相对满载状态，为了方便计算，所以
我们统一为测试车辆增加400公斤的配重进行测试。
●加速测试：（空载/载重400公斤）
伽途ix7采用前置后驱的驱动形式，经过几次尝试后，我们将起步转速控制在3000rpm左右，随着离合器的抬起，车头有一些上扬姿态，后轮也产生了轻微的打滑，起步时的g值最高接近0.6，随后保持在0.3上下；换入2挡后，也出现了一个小的波峰，前半段的加速尚可。最终我们测得的，0-60km/h的空载加速成绩为6.6秒，而其0-100km/h的加速成绩为14.76秒。
〖空载状态测试〗
〖空载状态下，同级别车型0-100km/h加速成绩对比〗
【载重400公斤测试】
【载重400公斤测试后，同级别车型0-60km/h加速成绩对比】
在载重400公斤后，后轮打滑的现象基本消失，起步的g值在0.5左右，但起步后迅速下滑，之后则趋于平稳，最终测得的加速成绩为8.15秒，与空载时的成绩相比，要慢了1.55秒。
与同级别车型相比，伽途ix7的加速成绩属于中规中矩的一款，与北汽威旺M30的数据基本相当。
